news - Kito de Pavant avec Yann Régniau à sur la Transat Jacques Vabre

June 14 2011

Kito de Pavant to race the Transat Jacques Vabre with Yann Régniau on board Groupe Bel

Same shaggy mop of hair, same piercing look and same passion for beautiful sails that speed along the blue ocean, these two could almost be "brothers". However, one grew up on the shores of the Mediterranean, while the other was sailing the length and breadth of the Golfe du Morbihan, but it will be together, on board the Groupe Bel 60' monohull, that they will cross the Atlantic in the Transat Jacques Vabre 2011. The skipper, Kito de Pavant, has chosen one of his partners, Yann Régniau, to sail with him in this double-handed race to Costa Rica, which will leave from Le Havre on 30th October 2011.

Regatta racer, sailmaker and designer with North Sails France for 12 years, Yann Régniau belongs to the family of those great, talented, discreet professionals who know their art inside out. The cream of offshore racing, on seas all over the world, seeks the services of this indispensable sailmaker. “Above all, to be a good sailmaker you need to know how to listen to the skipper,” explains this man from Morbihan through and through, who works in Vannes, 300 meters from where he grew up. “Yann was one of the first to be involved in the project when the Groupe Bel monohull came into being in late 2006,” explains Kito. “Like a car's engine, sails are what provide the power and the chassis, or in this case the hull, is adapted accordingly."

Expertise and sensitivity

The two sailors, who sailed as crewmen for Jean Le Cam (between 2001 and 2005), very quickly got on with each other. So it was natural that Yann should follow the adventure of Groupe Bel 60', whether on the drawing board or on board, and manage the "haute couture" set of sails stamped with the smile of the Laughing Cow® for this yacht. “Groupe Bel is an extremely reactive yacht when steering. For me, it is on the 60 foot monohull that provides the best surfing sensations and one of the fastest downwind”, says the man who equips 80% of the Imoca fleet and cuts sails for yachts in all the current leading classes. “I'm deeply touched by Kito's invitation and I'm highly motivated. I'm already keeping to a three-hour sport rhythm per day to be on top form! I have sailed a lot on board Groupe Bel and I know her qualities as well as those of Kito and his team. I really want to give it all I've got, because we have what it takes to do well.”

As for the skipper of Groupe Bel, he knows all the strengths of his crewman, with whom he has wanted to share a Transat Jacques Vabre for a long time. “Thanks to his trade, Yann sails a great deal and has what it takes to be a good helmsman. He has an extremely sharp eye for trimming complex and demanding yachts. He's a great technician and I trust him entirely to boast the potential of Groupe Bel!"

Since the stopping of the Barcelona World Race at Cape Horn, Groupe Bel has returned to her quarters in Port Camargue, where the team is busy getting her back into “crew-manned racing” and no longer “round-the-world” configuration. A new keel will replace the one that did not stand up to the collision with a cetacean in the Pacific Ocean and the yacht will be back sailing in June.

The 6th Transat Jacques Vabre for Kito in 2011!

2009: 2nd on board the 60' Groupe Bel monohull with François Gabart

2007: 6th on board the 60' Groupe Bel monohull with Sébastien Col

2005: 3rd on board the 60' Bonduelle monohull with Jean Le Cam

2003: 11th on board the 60' Bonduelle trimaran with Jean Le Cam

2001: 5th on board the 60' Voilà.fr monohull with Bernard Gallay

Yann Régniau

Born on 12/01/68 in Vannes (56) where he still lives

Started the trade of sailmaker at the age of 18 (Voilerie Class Sails)

Draughtsman for North Sails France for 12 years

Freemantle-Singapore Crossing on board the Majan maxi-trimaran

Imoca 60' monohull circuit: 1,000 miles Calais Round Britain Race, Artemis Challenge, Istanbul Europa Race and Giraglia Rolex Cup on board Groupe Bel

Five seasons on the 60' Orma trimaran circuit, including two European Tours.

And also: Transat Québec-Saint Malo, Route de la Découverte, Admiral's Cup, One Cup, 6 participations in the Tour de France à la Voile, Moth Europe Circuit

Leisure activities: Kite surf, surf, hang gliding, climbing, planing, airplane acrobatics

The Bel Group is one of the world leaders in brand name cheeses.

Its portfolio of different products on an international scale, such as La Vache qui Rit® (The Laughing Cow), Kiri®, Mini Babybel®, Leerdammer®, and Boursin®, as well as 25 local brand names, enabled it to make a turnover of approximately 2.4 billion Euros in 2010. Nearly 11,300 workers divided among thirty international subsidiaries, contribute to the success of the group. Its products are developed on 25 production sites and distributed in more than 120 countries.

“Thumbs up for Kito” campaign!

Since June 2007, 7,500 thumbprints were collected from the Group's 11,300 workers worldwide, in 25 countries, and placed on the 60 foot monohull's mast as a sign of support for the skipper. And it's not over yet, the count is rising.

Kito de Pavant avec Yann Régniau à bord de Groupe Bel sur la Transat Jacques Vabre

Même tignasse hirsute, même regard perçant et même passion pour les jolies voiles qui vont vite sur la mer bleue, ces deux-là pourraient presque jouer les "frangins". Pourtant, l'un a grandi sur les rives de la Méditerranée, tandis que l'autre sillonnait le Golfe du Morbihan mais c'est ensemble, à bord du monocoque 60' Groupe Bel, qu'ils traverseront l'Atlantique sur la Transat Jacques Vabre 2011. Le skipper Kito de Pavant a choisi l'un de ses complices, Yann Régniau, pour l'accompagner sur cette course en double en direction du Costa Rica qui partira du Havre le 30 octobre prochain.

Régatier, voilier et designer depuis 12 ans chez North Sails France, Yann Régniau appartient à la famille de ces grands professionnels, talentueux et discrets qui connaissent leur art sur le bout des doigts. L'élite de la course au large sollicite ses services au sein de cette voilerie incontournable sur les plans d'eau du monde entier. "Pour être un bon voilier, il faut avant tout savoir être à l'écoute du skipper," explique ce Morbihannais pur beurre qui officie à Vannes à 300 mètres de là où il a grandi. "Yann a été l'un des premiers à intervenir sur le projet pendant la genèse du monocoque Groupe Bel fin 2006," explique Kito."Les voiles sont comme le moteur d'une voiture, elles donnent la puissance et on y adapte le châssis, c'est à dire la coque."

Expertise et sensibilité

Le feeling est vite passé entre ces deux marins qui naviguaient en tant qu'équipiers de Jean Le Cam (entre 2001 et 2005). Et c'est naturellement que Yann suit l'aventure du 60' Groupe Bel que ce soit sur la planche à dessins ou à bord pour mener ce bateau à la garde robe "haute couture" estampillée du sourire de La vache qui rit®. "Groupe Bel est un bateau extrêmement fin à la barre. C'est pour moi l'un des monocoques 60 pieds qui procure les meilleures sensations de glisse et l'un des plus rapides au portant," résume celui qui équipe 80% de la flotte Imoca et taille des voiles pour les bateaux de toutes les classes phares du moment. "L'invitation de Kito me touche beaucoup et je suis ultra motivé. Je tiens déjà un rythme de trois heures de sport par jour pour être au top ! J'ai beaucoup navigué à bord de Groupe Bel et je connais ses qualités comme celles de Kito et son équipe. J'ai envie de me donner à fond car nous avons les moyens de faire de belles choses."

Quant au skipper de Groupe Bel, il connaît les atouts de son équipier avec lequel il avait envie depuis longtemps de partager une Transat Jacques Vabre. "Grâce à son métier, Yann navigue énormément et possède ce feeling des très bons barreurs. Il a l'œil plus qu'affuté pour régler nos bateaux complexes et exigeants. C'est un grand technicien et je lui fais entièrement confiance pour faire parler le potentiel de Groupe Bel !"

Depuis l'arrêt de la Barcelona World Race au Cap Horn, Groupe Bel a retrouvé ses quartiers à Port Camargue où le team s'affaire pour le remettre en configuration "course en équipage" et non plus en mode "tour du monde". Une nouvelle quille remplacera celle qui n'a pas résisté à la collision avec un cétacé dans le Pacifique et le bateau reprendra ses navigations en juin.

L'édition 2011 : 6e Transat Jacques Vabre pour Kito !

2009 : 2e à bord du monocoque 60' Groupe Bel avec François Gabart

2007 : 6e à bord du monocoque 60' Groupe Bel avec Sébastien Col

2005 : 3e à bord du monocoque 60' Bonduelle avec Jean Le Cam

2003 : 11e à bord du trimaran 60' Bonduelle avec Jean Le Cam

2001 : 5e à bord du monocoque 60' Voilà.fr avec Bernard Gallay

Yann Régniau

Né le 12/01/68 à Vannes (56) où il vit toujours

Début du métier en voilerie à 18 ans (Voilerie Class Sails)

Dessinateur pour North Sails France depuis 12 ans

Traversée Freemantle-Singapour à bord du maxi-trimaran Majan

Circuit monocoque 60' Imoca : 1000 milles de Calais, Tour des Iles Britanniques, Artemis Challenge, Tour de l'Europe et Giraglia Rolex Cup à bord de Groupe Bel

Cinq saisons sur le circuit trimaran 60' Orma dont deux Tours de l'Europe

Et aussi : Transat Québec-Saint Malo, Route de la Découverte, Admiral's Cup, One Ton Cup, 6 participations au Tour de France à la Voile, Circuit Moth Europe

Loisirs : Kite surf, surf, vol à voile, escalade, planeur, voltige en avion

Le Groupe Bel

Le groupe Bel est l'un des leaders mondiaux des fromages de marque

Son portefeuille de produits différenciés et d'envergure internationale tels que La Vache qui rit®, Kiri®, Mini Babybel®, Leerdammer® ou Boursin®, ainsi que 25 marques locales, lui ont permis de réaliser en 2010 un chiffre d'affaires de 2,4 milliards d'euros. Près de 11 300 collaborateurs répartis dans une trentaine de filiales dans le monde contribuent aux succès du Groupe. Ses produits sont élaborés dans 25 sites de production et distribués dans plus de 120 pays.

L'opération "Coups de pouce !"

Depuis juin 2007, plus de 7 500 empreintes de pouce sur les 11 300 collaborateurs que compte le Groupe dans le monde ont été récoltées dans 25 pays et apposées sur le mât du monocoque 60 pieds en signe de soutien au skipper. Et ce n'est pas terminé, le compteur tourne toujours.