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Oman Sail entame la saison Multi One Design avec une tentative de record autour de l´Irlande
Feb 27 2013
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June 01 2012
May 16 2012
America's Cup World Series 2012
Jeudi 10 mai 2012
La prochaine édition des America's Cup World Series se déroulera à Venise du 15 au 20 mai prochains devant la sérénissime place San Marco. A bord du monotype français, les rôles seront inversés entre Yann Guichard et Loïck Peyron qui reprend la barre de l'AC45 Energy Team. Arrivé mardi dans la cité des Doges, Loïck Peyron sera donc à nouveau aux commandes et Yann Guichard tiendra le rôle de coach. Depuis son arrivée à Venise, l'équipe française est basée dans l'ancien Yacht Club de Venise, sur l'île de San Giorgio. Côté équipage, la feuille de match sera la suivante : Loïck Peyron (skipper-barreur), Arnaud Psarofaghis (réglage de l'aile), Christophe André (N°1), Devan Le Bihan (N°2) et Arnaud Jarlegan (réglage des voiles d'avant).
Explication et programme de cette semaine italienne, en compagnie de Loïck Peyron.
Loïck, comment va fonctionner Energy Team à Venise ?
Loïck Peyron : "Ce sera un peu l'inverse de Naples : je serai au guidon et Yann sera avec nous au début, pour apporter son regard extérieur. Exactement comme nous avons fait à Naples, mais en échangeant nos rôles. C'était prévu ainsi, Yann a un programme à respecter avec son MOD 70 et c'est très bien d'alterner, car cela nous permet d'avoir l'esprit toujours ouvert. Si nous n'avons pas de moyens financiers encore suffisants, au moins nous avons des marins compétents et polyvalents. Et puis pour moi c'est important de reprendre la barre de l'AC45, histoire de garder les sensations en accord avec les idées ! Côté organisation, notre petite équipe technique est déjà sur place pour remonter le bateau. J’arriverai là-bas le mardi 8 et nous aurons une grosse semaine d'entraînement avant le début des régates."
Il y a un peu de changement sur le programme et notamment les épreuves de match race...
LP : "Oui, le réglement a évolué et tant mieux : à Naples, par exemple, c'était sec, en élimination directe sur un seul duel ! Cela a donné lieu a des résultats bizarres - comme Spithill en 7e place. A Venise, à partir des quarts-de-finale, ce sera en trois matchs, ou deux matchs gagnants si l'on préfère. Pour résumer, on va naviguer beaucoup plus ! Un autre changement important est que la course en flotte du 'Super Sunday' est désormais comptabilisée avec un coefficient 3 au lieu de 5 jusqu'ici. Cela redonne plus d'importance aux autres courses de la semaine. C'est une prime à la régularité qui nous va bien."
Que penses-tu des forces en présence ? As-tu découvert encore des choses à ce sujet, à Naples ?
LP : "On s'attendait vraiment à ce que Prada soit une équipe forte... et elle l'a été encore plus qu'attendu ! Leur skipper Chris Draper était déjà au guidon des Coréens quelques mois avant. Et l'équipe italienne a eu l'occasion de s'entraîner à deux bateaux. Même en arrivant tardivement sur le circuit ils ont déjà beaucoup plus navigué que nous. C'est très bien pour l'ouverture d'avoir une concurrence aussi forte, même si ça rend les choses plus difficiles pour nous. Mais regardez aussi Nathan Outteridge, qui vient du 49er et du Moth à foils : il a fait de très belles choses, avec toute la fougue de sa jeunesse… et c'est bien aussi ! C'est la preuve évidente que cette Coupe est une révolution dans tous les sens du terme : on est en train de changer de génération, la Cup n'est plus réservée seulement à ceux qui viennent du match race."
Les particularités du plan d'eau de Venise ?
LP : "A Venise, tout peut arriver ! Je connais un peu le plan d'eau pour y avoir disputé une épreuve d'Extreme 40 avec Oman Sail et parce que c'était le point de départ des Tours de l'Europe que j'ai fait avec Fuji. C'est un plan d'eau assez scabreux parce qu'il y a énormément de paramètres, d'effets de site. Il faut y être très, très opportunistes. Les deux premiers jours nous naviguons à l'extérieur, sous le Lido, mais pour les trois derniers et la grande course du dimanche nous naviguerons à l'intérieur, devant la place St Marc. Ce sera grandiose, même si on sait déjà que ce sera compliqué à gérer car le plan d'eau n'est pas grand du tout. En Extreme 40 déjà, le terrain de jeu était assez petit, alors en AC45... mais j'aime bien ce genre d'exercice et dans ce lieu mythique ce sera magnifique à vivre ! En général le vent est assez faible là-bas et peut-être devrons nous mettre les extensions d'aile."
Un objectif de podium pour Energy Team ?
LP : "Oui, bien sûr, toujours l'objectif podium ! Inévitablement. Même si nous avons un déficit d’entrainement et de moyens, cela ne nous empêche pas de viser au plus haut, car tout peut arriver dans ces épreuves. On l'a bien vu à Naples : ça se joue toujours à pas grand chose et le niveau est monté. Il y a eu un resserrement entre les 'big' teams et les autres, c'est logique et normal. Les départs - et les cinq minutes qui les précèdent - seront primordiaux."
La feuille de match d'Energy Team pour ce premier rendez-vous à Venise ?
LP : "Skipper-Barreur : Loïck Peyron, Arnaud Psarofaghis à l'aile, Devan Le Bihan n°2, Arnaud Jarlegan au réglage des voiles d'avant, Christophe André N°1."
May 11 2012
Feb 29 2012
Feb 14 2012
Victoire tricolore sur la première étape du Sailing Arabia – the Tour
La première étape du Sailing Arabia – the Tour s’est achevée la nuit dernière (13 février) à Doha, au Qatar, avec la victoire des français de Courrier Dunkerque emmené par Daniel Souben.
L’équipage de Souben a dominé les neuf autres bateaux de la flotte du début à la fin, devançant ses plus proches challengers Bertrand Pacé sur Commercial Bank (Qatar) et Cédric Pouligny du Team BAE Systems (Oman) dès le passage de la bouée au vent. Souben n’a cessé de faire monter la pression dans des conditions de navigation difficiles, pour finalement franchir la ligne d’arrivée avec 31min et 32s d’avance sur BAE Systems, suivi de près par Team Commercial Bank.
Les bateaux se sont élancés de Manama, au Bahreïn, dans un vent de secteur nord de 20 nœuds laissant présager une belle descente vers Doha. Mais avec un vent faiblissant le long du parcours, le rythme des premières heures de course s’est avéré primordial et l’équipage de Souben a su exprimer tout son talent.
Malgré l’avance de Souben sur Pouligny à l’arrivée, le reste de la flotte a navigué assez groupé avec peu d’opportunités tactiques pour rentrer dans le jeu. Selon Souben : ‘’Nous sommes très heureux de cette victoire et je suis très satisfait de la façon dont l’équipage a navigué. Prendre un bon départ et passer la bouée au vent en tête étaient pour nous primordial. Les conditions de vent au portant étaient parfaites et nous avons pu naviguer tout du long en tête de flotte.’’
Malgré 31 minutes d’avance, Souben et son équipage restent prudents face au potentiel indéniable de concurrents comme BAE Systems et Team Commercial Bank. Cédric Pouligny, à la barre du bateau omanais BAE Systems avec lequel il a terminé 5e du Tour de France à la Voile 2011, a précisé : ‘’On a fait un super départ. La course s’est disputée principalement au portant, cela a donc été assez rapide – je dirais que les conditions de navigation étaient parfaites pour une première étape.’’
‘’La bataille a été serrée entre nous, Team Commercial Bank et Team Renaissance. Nous étions donc très heureux de terminer deuxième. Nous avons navigué bord à bord pratiquement tout au long du parcours. Cela montre que le niveau est homogène et élevé.’’
Une autre performance est à relever. Celle du marin arabe Ahmed Al Mamari et son équipage 100% omanais sur Team Renaissance qui termine 4e après avoir occupé la seconde place sur la majorité du parcours de 241 milles. Al Mamari se dit satisfait du résultat de son équipage, même si les choses auraient pu se jouer autrement s’ils n’avaient pas croisé la route d’un filet de pêche. ‘’Nous étions en deuxième position, au coude à coude avec BAE Systems et Team Commercial Bank quand nous avons accroché un filet. Nous avons perdu de précieuses minutes, le temps de dégager la quille. Je suis fier de la façon dont l’équipage a navigué, et je suis certain que nous ne ferons que progresser au fil de la course.’’
La britannique Dee Caffari et son équipe entièrement féminine à bord de Al Thuraya BankMuscat sont restées dans le peloton de tête et terminent cinquième. A l’issue de l’épreuve, Caffari a déclaré que son équipage amateur avait fait la course de leur vie et ne doutait pas du potentiel de ses équipières pour la suite.
"L’équipage a fait un bon travail, ça ne devrait aller qu’en s’améliorant, notamment sur la communication à bord, je crois vraiment en nos chances de podium. Cette étape au portant a été une occasion précieuse pour les filles de naviguer sous spi tout au long du parcours’’.
La seconde étape ralliera la marina The Pearl, au sud de Doha, au Yacht Club d’Abu Dhabi le 15 février prochain (10h heure locale), le plus long parcours de l’épreuve avec 296 km et sans doute le plus éprouvant. Avant cela, les concurrents disputeront aujourd’hui (mardi) une série de régates in-port en accueillant à leur bord un invité non professionnel VIP ou média. Ces régates ne comptent pas au classement général ; elles représentent néanmoins pour les équipages du temps précieux sur le plan d’eau.
Au terme des 15 jours de course, la flotte affichera 1408 km au compteur. De Bahrain au Qatar, avant de mettre le cap vers les Emirats Arabes Unis dans les ports d’Abu Dhabi et Ras Al Khaimah. Ils longeront ensuite les côtes omanaises avec 3 escales - Musandam, Mussanah et Muscat, la capitale d’Oman.
La progression des bateaux peut être suivie à cette adresse : www.sailingarabiathetour.com
Résultats de la première étape
CLASSEMENT/TEMPS/NOM DU TEAM
1 20.47.50 COURRIER DUNKERQUE
2 21.01.02 TEAM BAE SYSTEMS
3 21.04.45 TEAM COMMERCIAL BANK
4 21.06.21 TEAM RENAISSANCE
5 21.16.50 AL TURAYA BANKMUSCAT
6 21.27.23 TEAM KINGDOM OF SAUDI ARABIA
7 21.27.25 TEAM BAHRAIN
8 21.39.05 MUSCAT 2012
9 21.50.46 TEAM RAS AL KAIHMAH
Jan 03 2012
Dec 11 2011
Dec 07 2011
Nov 25 2011
Okt 15 2011
Okt 01 2011
Sep 30 2011
Sep 29 2011
Sep 12 2011
Aug 14 2011
July 05 2011
June 21 2011
May 25 2011
Jan 27 2011
January 27, Düsseldorf (GER)
"boot" Düsseldorf - Marinepool launches offshore "Lederhosn"
The guys of Marinepool showed good sense of humor yesterday in launching the first ever offshore "Lederhosn". The company, headquartered in Munich and celebrating it´s 20th anniversary this year, underlines the Bavarian roots and introduced a waterproof, breathable and fully functional sailing Lederhosn (Bavarian for traditional leather trousers) at "boot".
Perfect style for offshore racing, alpine lakes and the Oktoberfest!
Dec 30 2010
Finally it's coming!
The brand new Marinepool catalogue 2011 is on its way - take a glance at the printing process. The official release is in Duesseldorf at the boot 2011, come and get your copy at the fair stand!
Nov 25 2010
Italian Team Wins Fleet Racing at Louis Vuitton Trophy Dubai
Okt 21 2010
July 17 2010
"Flying Dutchman" wears Marinepool! Opera of the Tyrol Festival partners!
July 09 2010
49er Europeans: Chances for a podium finish for Marinepool Racing Team alive!
July 08 2010
Strong Marinepool Racing Team at 470 Worlds
July 07 2010
Marinepool´s Richard team to beat at Stena Match Cup Sweden!
July 06 2010
Germany wins Offshore Team World Championship
July 06 2010
Courrier Dunkerque on track to defend Tour de France á la Voile title!
June 11 2010
Kontides & Geritzer win medals
The Marinepool Racing Team shows world class
June 09 2010
Cangiano/Fendi on SNAV OSG are aiming at the next victory!
June 06 2010
Marinepool Racing Team starts well into Laser Euro 2010 off Tallinn, EST
German Grotelüschen in TOP ten - Geritzer ready to strike
Mar 15 2010
Best possible result for Bekatorou, GRE, in her first showing for the Marinepool team!
Feb 07 2010
Christian Redl sets 7th world record in free diving below ice!
Jan 01 2010
Nouvelle date de départ pour l'Atlantic Rowing Race 2009 (maintenant 2010)
Dec 03 2009
Carolin Leonhardt signe un contrat pour 4 années de succès communs!
Aug 28 2009
i-shares Cup, Kiel 2009
Un équipage allemand participe pour la 1ère fois depuis la création de l'i-shares cup.
